Schub für die Batteriefabrik: Stellantis Figueruelas erhält 133,7 Millionen von Perte VEC III

Das Stellantis-Werk in Figueruelas  erhält 133,7 Millionen  aus der dritten Ausschreibung für den Perte für das elektrische und vernetzte Fahrzeug (Perte VEC III) innerhalb der Batteriereihe A und macht damit einen entscheidenden Schritt zur  Umsetzung der Gigafabrik. Dies kündigte  Industrieminister Jordi Hereu bei den Impulsa Awards an, die diesen Dienstag in der Mobility City in Saragossa stattfanden, und brachte eine Resolution ein, die „in den kommenden Tagen“ veröffentlicht wird.

„Es ist mir eine Freude, die Entwicklung der Investitionen in Figueruelas bekannt zu geben, denn sie sind notwendig und werden  eine Führungsposition in der Automobilindustrie  auf europäischer Ebene schaffen, die auch in den kommenden Jahrzehnten aufrechterhalten wird“, betonte Hereu. In diesem Sinne betonte der Minister, dass „die Elektrifizierung kein Zurück mehr kennt“ und deshalb  „ein Großteil der europäischen Mittel der Automobilindustrie zugewiesen wird“.

Mit diesem neuen Betrag, der zu den 150 Millionen hinzukommt, die bereits in früheren Ausschreibungen bewilligt wurden,  erhält Stellantis Figueruelas 298 Millionen  aus europäischen Fonds, zusätzlich zu dem Beitrag von  10 Millionen der Regierung von Aragon. Eine eigenständige Investition, die nach der Enttäuschung der zweiten Ausschreibung erfolgte, bei der nur etwas mehr als 20 % der beantragten Mittel bewilligt wurden.

Der vom Minister erläuterte Beschluss dieses Perte  sieht auch weitere Hilfen vor: 2 Millionen an Stellantis Vigo, 3 Millionen an Mahle Behr Spanien in Tarragona und 2,5 Millionen an Ficosa in Barcelona. Darüber hinaus wurde die Subvention für die PowerCo-Gigafactory in Sagunto von 98 Millionen auf 152 Millionen erhöht. Die  vierte Ausschreibung mit 1,25 Milliarden  soll noch vor Jahresende veröffentlicht werden.

„EIN AUSREICHENDER BETRAG, UM OPTIMISMUS IN DIE ZUKUNFT ZU BLICKEN“

Der Präsident von Aragon, Jorge Azcón, bezeichnete diese  Nachricht als „historisch“  und dankte Europa und dem Ministerium „in großen Worten“ für diesen „außerordentlichen Aufschwung“. „Gerechtigkeit ist geschehen. Diese Hilfe  reicht aus, um optimistisch in die Zukunft zu blicken  “, betonte er.

Nun  hat der Präsident um „Umsicht“ gebeten, da die offizielle Bestätigung der Gigafactory von Stellantis kommt, was voraussichtlich geschehen wird, wenn das Perte-Verwaltungsverfahren abgeschlossen ist. „Wir werden nicht anfangen, die Glocken zu läuten oder Feuerwerk zu zünden, wir werden auf die Ankündigung des Unternehmens warten,  die den Baubeginn bedeutet  “, sagte Azcón.

In Bezug auf die wirtschaftlichen Aussichten für Aragon und nachdem die Region diese „lang erwarteten“ Hilfen erhalten hat, hat Azcón  versichert, dass 2024 dank einer „kontinuierlichen Ankündigung von Investitionen in Höhe von 35.000 Millionen“ ein „Wendepunkt“ sein wird. „Von den angekündigten Investitionen werden wir bald sehen, wie einige davon umgesetzt werden, aber die Schritte, die wir unternehmen müssen, bestehen darin, das Beste aus ihnen herauszuholen und Ökosysteme rund um die Automobilindustrie zu schaffen“, betonte er.

WARTEN AUF STELLANTIS

Die ersten Reaktionen aus der Branche sind bereits erfolgt. Der Präsident des Automobilclusters von Aragon, Benito Tesier, hat darauf hingewiesen, dass diese Fabrik es ermöglichen wird,  „die Zukunft der Automobilindustrie“ in Aragon zu verankern, und garantiert, dass es jetzt an der Zeit für Stellantis ist, „das Spiel mit seinen Fristen und seinen Zeiten zu spielen“. „Wir haben viele Monate damit verbracht, zu reden, zu kämpfen und zu versuchen, von unseren Positionen aus zu helfen, damit dieses Projekt Wirklichkeit wird, und  heute ist der Tag gekommen  “, erklärte er.

He pointed to the multinational, which will have to confirm whether it undertakes the investment “alone” or “accompanied by a technological partner”. “It will probably be the second option, since the manufacture of batteries and their technology is in the hands of Asian manufacturers and the most reasonable thing is to play with the times,” he stressed.

In this regard, it is worth remembering that it was Minister Hereu himself who hinted at Stellantis’ negotiations with the Chinese battery company CATL, a possible collaboration that is still up in the air without official confirmation.

THE BATTERY FACTORY, AT A KEY MOMENT

The announcement also comes at a key moment for the automotive industry, marked by this transition towards electrification that will determine the future of the sector. Three electric models are already being assembled at the Stellantis Figueruelas plant (Opel Corsa, Lancia Ypsilon and Peugeot 208) but the manufacture of batteries will allow us to take a further step towards competitiveness and enter the race for the electric car.

Just last week, the EU gave the green light to the imposition of tariffs on these vehicles from China, which could be seen as a time of reaction for the automotive industry, as analysed by CEOE Aragón.

Therefore, since the third time is the charm and according to calculations everything points to Stellantis having sufficient funding to implement the gigafactory, it is only a matter of time before it gets up and running with the aim of maintaining Aragón as a benchmark region in the automotive industry.