Coup de pouce pour l’usine de batteries : Stellantis Figueruelas recevra 133,7 millions de Perte VEC III

L’usine Stellantis de Figueruelas  recevra 133,7 millions d’euros  du troisième appel d’offres du Perte pour le véhicule électrique et connecté (Perte VEC III), dans la ligne A de batteries, franchissant ainsi une étape décisive vers la  mise en œuvre de la gigafactory. C’est ce qu’a annoncé le  ministre de l’Industrie, Jordi Hereu, lors des Prix Impulsa qui se sont tenus ce mardi à la Cité de la Mobilité de Saragosse, avançant une résolution qui sera publiée « dans les prochains jours ».

« C’est un plaisir d’annoncer le développement des investissements à Figueruelas car ils sont nécessaires et généreront  un leadership dans l’industrie automobile  au niveau européen qui se maintiendra également dans les décennies à venir », a souligné Hereu. Dans ce sens, le ministre a souligné que « l’électrification n’a pas de retour en arrière » et c’est pourquoi  « une bonne partie des fonds européens sont alloués à l’industrie automobile ».

Ainsi, avec ce nouveau montant, qui s’ajoute aux 150 millions déjà accordés lors des appels précédents, Stellantis Figueruelas  recevra 298 millions  de fonds européens, en plus de l’apport de  10 millions apporté par le Gouvernement d’Aragon . Un investissement autonome qui intervient après la déception du deuxième appel dans lequel seulement un peu plus de 20% de ce qui était demandé a été accordé.

La résolution de cette Perte, comme l’a détaillé le ministre,  comprend également d’autres aides: 2 millions à Stellantis Vigo, 3 millions à Mahle Behr Spain de Tarragone et 2,5 millions à Ficosa de Barcelone. De plus, la subvention pour la gigafactory PowerCo de Sagunto a été prolongée, passant de 98 millions à 152 millions. Dans la perspective de l’avenir, le  quatrième appel à propositions, doté de 1,25 milliard,  devrait être publié avant la fin de l’année.

« UN MONTANT SUFFISANT POUR NOUS PERMETTRE D’ENVISAGER L’AVENIR AVEC OPTIMISME »

Le président d’Aragon, Jorge Azcón, a qualifié cette  nouvelle d’« historique »  et a remercié « avec des mots capitaux » l’Europe et le ministère pour cet « extraordinaire coup de pouce ». « Justice a été rendue. Cette aide est  suffisante pour envisager l’avenir avec optimisme  », a-t-il souligné.

Le président  a demandé à la prudence , car la confirmation officielle de la gigafactory revient à Stellantis, ce qui se produira probablement une fois le processus administratif de Perte terminé. « Nous n’allons pas commencer à sonner les cloches ou à lancer des feux d’artifice, nous allons attendre que l’annonce de l’entreprise  signifie le début des travaux  », a déclaré Azcón.

Concernant les perspectives économiques pour l’Aragon et après que la région aura reçu ces aides « tant attendues », Azcón a  assuré que 2024 sera « un tournant »  grâce à une « annonce constante d’investissements qui s’élèvent à 35 milliards ». « Parmi les investissements annoncés, nous verrons bientôt comment certains d’entre eux se concrétiseront, mais les étapes que nous devons suivre sont d’en tirer le meilleur parti et de générer des écosystèmes autour de l’industrie automobile », a-t-il souligné.

EN ATTENDANT STELLANTIS

Les premières réactions ont déjà été données par le secteur. Le président du Cluster Automobile d’Aragon, Benito Tesier, a souligné que cette usine permettra  « d’ancrer l’avenir de l’industrie automobile » en Aragon  et garantit que le moment est venu pour Stellantis de « jouer le jeu avec ses délais et ses horaires ». « Nous avons passé de nombreux mois à parler, à nous battre et à essayer d’aider depuis nos positions pour que ce projet devienne une réalité, et  aujourd’hui le jour est arrivé  », a-t-il indiqué.

Il a pointé du doigt la multinationale, qui devra confirmer si elle entreprend l’investissement « seule » ou « accompagnée d’un  partenaire technologique ». « Ce sera probablement la deuxième option, car la fabrication des  batteries et leur technologie sont entre les mains des fabricants asiatiques  et le plus raisonnable est de jouer avec son temps », a-t-il souligné.

À cet égard, il convient de rappeler que c’est le ministre Hereu lui-même qui a fait allusion aux  négociations de Stellantis avec l’entreprise chinoise de batteries CATL, une possible collaboration qui est encore en suspens sans confirmation officielle.

L’USINE DE BATTERIES, À UN MOMENT CLÉ

L’annonce intervient également à un moment clé pour l’industrie automobile, marqué par cette  transition vers l’électrification  qui déterminera l’avenir du secteur. Trois modèles électriques sont déjà assemblés dans l’usine Stellantis de Figueruelas (Opel Corsa, Lancia Ypsilon et Peugeot 208) mais la fabrication de batteries nous permettra de faire un pas de plus vers la compétitivité et d’entrer dans la course à la voiture électrique.

La semaine dernière, l’UE a donné  son feu vert à l’imposition de tarifs  sur ces véhicules en provenance de Chine, ce qui pourrait être considéré comme un moment de réaction pour l’industrie automobile, comme l’analyse le CEOE Aragón.

Ainsi, comme la troisième fois sera la bonne et que selon les calculs, tout indique que Stellantis disposera d’un financement suffisant pour implanter la gigafactory, ce n’est qu’une question de temps avant qu’elle ne soit opérationnelle dans le but de maintenir l’Aragon comme une région de référence dans le secteur automobile.