Feu vert pour la gigafactory de Figueruelas : Stellantis et CATL investiront 4,1 milliards

Stellantis et CATL ont annoncé mardi avoir conclu un accord pour investir jusqu’à 4,1 milliards d’euros afin de former une coentreprise qui construira une usine européenne de batteries lithium fer phosphate (LFP) à grande échelle à Stellantis Saragosse. Conçue pour être totalement neutre en carbone, l’usine de batteries sera mise en œuvre en plusieurs phases et plans d’investissement et l’accord devrait être conclu en 2025. Cela confirme l’un des investissements les plus attendus en Aragon, qui assure la production électrique et l’avenir automobile de l’entreprise dans la région, tout en la positionnant au niveau européen. 

La production devrait démarrer d’ici fin 2026 dans l’usine Stellantis de Figueruelas, qui pourrait atteindre une capacité de  50 GWh, sous réserve de l’évolution du marché de l’électricité en Europe et du soutien continu des autorités espagnoles et de l’Union européenne. La  coentreprise à 50/50 entre CATL et Stellantis renforcera l’offre LFP de Stellantis en Europe, permettant au constructeur automobile de proposer davantage de voitures particulières, de crossovers et de SUV électriques à batterie de haute qualité, durables et abordables dans les segments B et C avec des gammes moyennes.

Le président du gouvernement d’Aragon, Jorge Azcón, a salué l’annonce sur le réseau social X, où il a assuré qu’il s’agissait d’une  « nouvelle historique »  pour la Communauté et de « la meilleure nouvelle possible pour l’industrie automobile aragonaise ». « La giga-usine de batteries électriques nous permet d’ancrer l’avenir d’un secteur stratégique », a déclaré Azcón. C’est précisément la semaine dernière que le président a anticipé au Forum COPE que dans un avenir proche « il y aurait une nouvelle historique » pour la Communauté, en faisant référence à l’usine de batteries, dont l’annonce avait été retardée en raison du conflit avec le géant asiatique au sujet des tarifs sur les voitures électriques. 

No se puede empezar mejor la jornada.
La colaboración de @Stellantis y @catl_official es un anuncio histórico y la mejor noticia posible para la automoción aragonesa. La gigafactoría de baterías eléctricas nos permite anclar el futuro de un sector estratégico para nuestra…

— Jorge Azcón (@Jorge_Azcon) December 10, 2024

Un souhait qui s’est finalement concrétisé après que le président du gouvernement espagnol, Pedro Sánchez, a rencontré ce lundi des représentants de CATL pour discuter des projets d’investissement de l’entreprise dans le pays, notamment la gigafactory, et où l’aide via le Pertes VEC a été valorisée. C’est le 8 octobre dernier que le ministère de l’Industrie a donné le feu vert définitif pour concrétiser cet investissement, avec 133,7 millions de Perte VEC III, qui attend toujours une résolution officielle à la fin de l’année. 

L’usine fait également suite à la démission du PDG de Stellantis, Carlos Tavares, une décision au plus haut niveau de l’entreprise qui pourrait mettre en péril les projets, bien que la DGA ait déjà assuré qu’elle « n’affecterait pas » la gigafactory. Ainsi, elle est reçue comme une bouffée d’espoir pour l’usine de Saragosse qui traverse une situation difficile au milieu de la négociation d’un ERTE qui affectera 4 200 travailleurs et avec des rumeurs de fermeture de la ligne 1 en 2025, à la fois comme des mesures de « réorganisation productive » au vu de la prévision d’une baisse de la production dans les années à venir. 

STELLANTIS ET CATL SIGNENT UN ACCORD EN 2023

En novembre 2023, Stellantis et CATL ont signé un  protocole d’accord non contraignant pour l’approvisionnement local de cellules et modules de batteries LFP pour la production de véhicules électriques en Europe et ont établi une collaboration à long terme sur deux fronts stratégiques : la création d’une feuille de route technologique audacieuse  pour soutenir les véhicules électriques à batterie (BEV) avancés de Stellantis et l’identification des opportunités pour renforcer davantage la chaîne de valeur des batteries.

« Stellantis s’engage pour un avenir décarboné, en adoptant toutes les technologies avancées de batteries disponibles pour proposer des véhicules électriques compétitifs à nos clients », a déclaré John Elkann, président de Stellantis. « Cette importante joint-venture avec notre partenaire CATL apportera  une production de batterie innovante à un site de fabrication qui est déjà un leader dans le domaine des énergies propres et renouvelables, contribuant ainsi à une approche durable à 360 degrés. Je tiens à remercier toutes les parties prenantes qui ont contribué à faire de l’annonce de mardi une réalité, y compris les autorités espagnoles pour leur soutien continu. » 

« La joint-venture a porté notre coopération avec Stellantis vers de nouveaux sommets, et je pense que notre technologie de batterie de pointe et notre excellent savoir-faire opérationnel, combinés aux décennies d’expérience de Stellantis dans la gestion d’entreprises locales à Saragosse, assureront un grand succès dans le secteur », a déclaré Robin Zeng, président-directeur général de CATL. « CATL vise à rendre la technologie zéro carbone accessible dans le monde entier, et nous sommes impatients de coopérer avec nos partenaires à l’échelle mondiale par le biais de modèles de coopération plus innovants. »

L’USINE AMÉLIORERA LA CAPACITÉ DE CATL À SOUTENIR LES OBJECTIFS CLIMATIQUES

CATL apporte une technologie de pointe en matière de fabrication de batteries en Europe grâce à ses deux usines en Allemagne et en Hongrie, déjà opérationnelles. L’usine espagnole renforcera ses capacités à soutenir les objectifs climatiques de ses clients, soulignant ainsi son engagement à faire progresser la mobilité électrique et les efforts de transition énergétique en Europe et sur le marché mondial.

Stellantis utilise une approche à double chimie – nickel manganèse cobalt (NMC) et lithium fer phosphate (LFP) – pour servir tous ses clients et explorer des technologies innovantes en matière de cellules et de packs de batteries. Stellantis est en passe de devenir une entreprise à zéro émission nette de carbone d’ici 2038, y compris dans tous les domaines, avec un pourcentage à un chiffre de compensation des émissions restantes.