Die Gigafabrik wird 2028 voll betriebsbereit sein und eine Million Batterien pro Jahr produzieren

Der Regierungsrat hat der Erklärung des autonomen Interesses (DIGA) der von Stellantis und dem chinesischen multinationalen Konzern CATL geförderten Gigafactory grünes Licht gegeben. Das Werk  wird im März 2028 zu 100 % in Betrieb sein und  ab dann  eine Million Batterien pro Jahr produzieren. Der aragonesische Präsident Jorge Azcón hat erklärt, dass dies für die Fahrzeuge des Werks selbst, anderer Werke des Automobilkonzerns in  Spanien  und sogar für andere Marken in der gesamten Europäischen Union gelten wird. Wie letzte Woche mit der Unterzeichnung der Vereinbarung bestätigt wurde, werden beide Unternehmen fast 4,1 Milliarden Euro in den Komplex in Saragossa investieren.

Azcón hat am Montag den Fahrplan nach einer der Ankündigungen des Jahres skizziert. Die sogenannte Phase Null wird im Juni nächsten Jahres  beginnen. Sie wird aus Erdarbeiten, Fundamenten und der Platzierung vorgefertigter Strukturen für die Gebäude bestehen, in denen die Batteriezellen hergestellt werden. Phase eins wird zur Ausstattung der verschiedenen Werke führen, während Phase zwei werden zwei neue Zelllinien implementiert und Phase drei umfasst den Bau von zwei weiteren Gebäuden (das zweite für Zellen und eines für Module), um die Produktionskapazität zu erhöhen.

Somit wird der Vollbetrieb im oben genannten Zeitraum 2028 erreicht. Es wird geschätzt, dass diese Million Batterien einen Jahresumsatz von fast 12 Milliarden generieren werden , was die Zahlen des gesamten Automobilsektors in Aragon im Jahr 2023 verdoppeln würde. Der gesamte Prozess wird mehr als 3.000 direkte Arbeitsplätze schaffen, mit besonderem Einfluss auf technologische Profile, so der Leiter der DGA. Die DIGA bedeutet einen Aufschwung für das Projekt dank einer „Rekord“-Verarbeitung, so Azcón. Der Präsident hat darauf bestanden, dass die Verfahren in sechs Monaten abgeschlossen sein werden, aber „die Vorschriften werden gewissenhaft eingehalten“.

In Zukunft stellen sich weitere Fragen. Die Exekutive wird gemeinsam mit dem Automobilcluster mögliche Maßnahmen zur Anwerbung von Herstellern von Batteriekomponenten analysieren. In Bezug auf die Möglichkeit der Umsetzung von Beihilfen hat Azcón darauf hingewiesen, dass „ dies notwendig ist “, obwohl dies im DIGA nicht von Anfang an vorgesehen ist. Die Tausenden von geplanten Arbeitsplätzen stellen eine weitere Herausforderung in Bezug auf den Wohnungsbau für Figueruelas und die umliegenden Gemeinden  dar. „Wir müssen über diese Bedürfnisse nachdenken und sie untersuchen“, fuhr er fort.

Energie ist ein weiteres Thema rund um das Werk. Es wird mit erneuerbaren Energiequellen betrieben  und die Regierung von Aragon erkennt an, dass der Verbrauch mit der Inbetriebnahme der Gigafactory  und dem für das nächste Jahrzehnt geplanten Verbot der Herstellung von Benzin-, Diesel- und Erdgasfahrzeugen steigen wird. In jedem Fall, betonte der Präsident, „ohne konkrete Daten“, während er auf ein Treffen mit der neuen Ministerin für den ökologischen Wandel, Sara Aagesen, wartete, die die öffentlichen Ausschreibungen von Red Eléctrica beschleunigen könnte, eine der Forderungen der Region.

Die Sozialagenten haben ihre Zufriedenheit mit dem Start des Projekts zum Ausdruck gebracht. An der Veranstaltung nahmen der Präsident von CEOE Aragon, Miguel March, die Präsidentin von Cepyme, Maria Jesus Lorente, die Generalsekretäre von UGT und CCOO in der Gemeinschaft, Jose Juan Arceiz und Manuel Pina, sowie der Präsident des Automotive and Mobility Clusters teil, Benito Tesier

Der Sektor vertritt rund 35.000 Arbeitsplätze und laut den Vertretern bedeutet die Ankunft der Gigafactory, diese in Zeiten des Übergangs zu Elektrofahrzeugen „zu binden“. Darüber hinaus forderten sie, das Potenzial  der Initiative in Bezug auf Zulieferindustrien auszuschöpfen.