A l’épreuve du futur : Stellantis attribue la plateforme STLA Small à Figueruelas et Vigo

Stellantis Figueruelas  s’est déjà vu attribuer officiellement la plateforme d’assemblage de véhicules électriques STLA Small , ainsi que l’  usine de Vigo, comme l’a annoncé ce mercredi le directeur des opérations du groupe en Europe, Jean-Philippe Imparato, lors d’une réunion avec les médias, et confirmé ensuite par la multinationale. Ainsi, la prochaine génération de  modèles qui leur sera attribuée sera fabriquée sur cette plateforme  et  la production est assurée à partir de 2030,  date fixée pour l’arrêt de la fabrication des voitures thermiques. 

STLA Small est une plateforme BEV multi-énergie native, offrant une  autonomie allant jusqu’à 500 kilomètres  , conçue pour faciliter une mobilité efficace. Après le lancement de la plateforme STLA Medium en 2023 et l’annonce de STLA Large et STLA Frame en 2024, STLA Small est la  dernière des quatre plateformes mondiales de la multinationale, qui constituent l’un des piliers de sa   stratégie d’électrification . L’attribution de STLA Small à Vigo et Saragosse est complémentaire à celle  déjà annoncée en décembre 2024 à Pomigliano (Italie)  pour les modèles compacts.

La multinationale a souligné que cette gamme de plateformes garantit à Stellantis la possibilité de « proposer les bonnes solutions aux clients » en fonction d’une  grande variété de scénarios d’adoption de l’électrification . « Toutes les plateformes mondiales de Stellantis sont conçues et conçues pour  prolonger le cycle de vie  grâce à l’interchangeabilité de la chimie des cellules de batterie, des EDM, des onduleurs de puissance et des logiciels de contrôle », ont-ils indiqué dans un communiqué.

UNE ARRIVÉE SOUTENUE PAR LA CONVENTION COLLECTIVE ET LA GIGAFACTORY

Une officialisation qui résonnait déjà  dans l’usine de Saragosse , après  la signature de l’accord collectif  en 2023 qui prévoyait l’arrivée de cette plateforme pour assurer la production au-delà de 2030 et la récente confirmation de la gigafactory avec l’  investissement de 4,1 milliards  avec CATL. Un combo qui, avec l’attribution des Pertes et l’investissement de 10 millions du Gouvernement d’Aragon, laissait penser que ce n’était qu’une question de temps.

Le  ministre de l’Industrie,  Jordi Hereu, a évalué positivement cette annonce, qui fait que «  l’Espagne avance  dans la course pour devenir le hub européen de la mobilité électrique ». Il a souligné que cet engagement démontre que le pays dispose d’  « usines compétitives »  et « renforce notre position comme l’un des leaders mondiaux de la production de véhicules ». En outre, il a souligné que le Groupe  a obtenu 342,4 millions d’euros des différents  appels d’offres de Perte pour ses trois usines, dont 139,5 millions sont destinés à la modernisation de la chaîne de valeur.

De son côté, le  président du gouvernement d’Aragon, Jorge Azcón , a également tenu à saluer la nouvelle, « qui garantit la production et l’emploi dans les années à venir » chez Stellatis Figueruelas. « Un  nouveau succès pour l’industrie automobile aragonaise  et la récompense de l’excellent travail des employés d’une usine exemplaire », a-t-il écrit sur le réseau social X. 

Depuis l’  usine de Saragosse , le président du Comité d’entreprise, Rubén Alonso (UGT), a qualifié l’annonce de « bouffée d’air frais »  pour Stellantis Figueruelas, qui ne fait que « mettre en valeur » les accords promus par les syndicats. La plateforme est une réalité et, selon lui, représente   « un coup de pouce pour le complexe de Saragosse et pour toute l’industrie automobile  ». « C’est bon pour nous et pour Aragon dans son ensemble », a-t-il déclaré.

STELLANTIS CONSOLIDE SON LEADERSHIP INDUSTRIEL EN ESPAGNE AVEC 41,3% DE LA PRODUCTION

La nouvelle intervient alors que Stellantis a publié ses chiffres de production pour 2024. La multinationale consolide son leadership industriel en Espagne avec  41,3 % de la production totale du pays . L’année dernière,  981 120 véhicules de cinq marques ont quitté ses usines de Madrid, Vigo et Saragosse : Citroën, Fiat, Lancia, Opel et Peugeot  . Parmi ceux-ci, 11 % étaient des véhicules électriques et 32 ​​% des véhicules utilitaires légers. Ces chiffres représentent une  baisse par rapport à ceux de 2023 , lorsque la production totale a dépassé le million d’unités.

En 2024, l’   usine de Saragosse a produit 372 481 véhicules , dont 50 855 100 % électriques, tandis qu’à Madrid, il y a eu 92 589 véhicules (11 119 électriques) et à Vigo, 516 050 (45 421 électriques). La  seule qui a augmenté a été celle de Saragosse, de 1,8 %  , tandis que  Madrid et Vigo ont diminué en volume.

L’année dernière,  des progrès ont également été réalisés en matière d’électrification  . À Figueruelas, l’atelier d’assemblage de batteries, intégré à l’usine d’assemblage et de finition finale depuis 2023, facilitant ainsi la logistique et la gestion de la production, a récemment augmenté sa capacité de production,  atteignant 35 batteries par heure, ce qui signifierait une production annuelle maximale de 190 000 batteries .

En termes de durabilité, Stellantis Zaragoza a ajouté  cette année un parc éolien  à son parc photovoltaïque. Enfin, en termes de marques et de modèles,  la production de la nouvelle Lancia Ypsilon a commencé  dans l’usine de Figueruelas.