Stellantis und CATL gaben am Dienstag bekannt, dass sie eine Vereinbarung über eine Investition von bis zu 4,1 Milliarden Euro zur Gründung eines Joint Ventures getroffen haben, das in Stellantis Saragossa ein großes europäisches Werk für Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) bauen wird. Das Batteriewerk soll vollständig kohlenstoffneutral sein und in mehreren Phasen und Investitionsplänen umgesetzt werden . Die Vereinbarung soll 2025 abgeschlossen werden. Dies bestätigt eine der am meisten erwarteten Investitionen in Aragon, die die Zukunft der Elektroproduktion und der Automobilindustrie des Unternehmens in der Region sichert und es auf europäischer Ebene positioniert.
Die Produktion im Stellantis-Werk Figueruelas soll Ende 2026 beginnen Abhängig von der Entwicklung des Strommarktes in Europa und der anhaltenden Unterstützung durch die Behörden in Spanien und der Europäischen Union könnte das Werk eine Kapazität von bis zu 50 GWh erreichen. Das 50/50- Joint Venture zwischen CATL und Stellantis wird Stellantis‘ erstklassiges LFP-Angebot in Europa stärken und es dem Autohersteller ermöglichen, mehr hochwertige, langlebige und erschwingliche batteriebetriebene Elektro-Pkw, Crossover und SUVs in den Segmenten B und C mit mittlerer Reichweite anzubieten.
Der Präsident der Regierung von Aragon, Jorge Azcón, feierte die Ankündigung im sozialen Netzwerk X und versicherte, dass es sich um „historische“ Neuigkeiten für die Gemeinschaft und „die bestmöglichen Neuigkeiten für die aragonesische Automobilindustrie“ handele. „Die Gigafabrik für Elektrobatterien ermöglicht es uns, die Zukunft eines strategischen Sektors zu sichern “, teilte Azcón mit. Erst letzte Woche hatte der Präsident auf dem COPE-Forum angekündigt, dass es in naher Zukunft „historische Neuigkeiten“ für die Gemeinschaft geben werde, und bezog sich dabei auf die Batteriefabrik, deren Ankündigung sich
aufgrund des Konflikts mit dem asiatischen Riesen über Zölle auf Elektroautos verzögert hatte.
No se puede empezar mejor la jornada.
— Jorge Azcón (@Jorge_Azcon) December 10, 2024
La colaboración de @Stellantis y @catl_official es un anuncio histórico y la mejor noticia posible para la automoción aragonesa. La gigafactoría de baterías eléctricas nos permite anclar el futuro de un sector estratégico para nuestra…
Ein Wunsch, der endlich in Erfüllung ging, nachdem sich der spanische Regierungspräsident Pedro Sánchez am Montag mit Vertretern von CATL getroffen hatte, um die Investitionsprojekte des Unternehmens im Land, darunter die Gigafactory, zu besprechen und zu besprechen, wie hoch die Hilfe durch den Pertes VEC ist. Am 8. Oktober letzten Jahres gab das Industrieministerium grünes Licht für die Realisierung dieser Investition mit 133,7 Millionen aus dem Perte VEC III, die noch auf eine offizielle Entscheidung Ende des Jahres wartet.
Die Fabrik wird auch nach dem Rücktritt von Stellantis-CEO Carlos Tavares eröffnet, einem Schritt innerhalb der höchsten Führungsetagen des Unternehmens, der die Projekte gefährden könnte, obwohl die DGA bereits versichert hat, dass dies die Gigafabrik „nicht beeinträchtigen“ würde. Daher wird dies als Hoffnungsschimmer für das Werk in Saragossa wahrgenommen, das sich in einer schwierigen Situation befindet, da es mitten in den Verhandlungen über ein ERTE steckt, das 4.200 Arbeitnehmer betreffen wird, und Gerüchte über die Schließung der Linie 1 im Jahr 2025 aufkommen. Beides sind Maßnahmen zur „produktiven Reorganisation“ angesichts der Prognose eines Produktionsrückgangs in den kommenden Jahren.
STELLANTIS UND CATL UNTERZEICHNEN VEREINBARUNG IM JAHR 2023
Im November 2023 unterzeichneten Stellantis und CATL eine unverbindliche Absichtserklärung zur lokalen Versorgung mit LFP-Batteriezellen und -modulen für die Elektrofahrzeugproduktion in Europa und begründeten eine langfristige Zusammenarbeit an zwei strategischen Fronten: die Erstellung einer mutigen Technologie-Roadmap zur Unterstützung der fortschrittlichen batteriebetriebenen Elektrofahrzeuge (BEVs) von Stellantis und die Identifizierung von Möglichkeiten zur weiteren Stärkung der Batterie-Wertschöpfungskette.
„Stellantis setzt sich für eine dekarbonisierte Zukunft ein und nutzt alle verfügbaren fortschrittlichen Batterietechnologien, um unseren Kunden wettbewerbsfähige Elektrofahrzeugprodukte anzubieten“, sagte John Elkann, Vorsitzender von Stellantis. „Dieses wichtige Joint Venture mit unserem Partner CATL wird eine innovative Batterieproduktion an einen Produktionsstandort bringen, der bereits führend bei sauberer und erneuerbarer Energie ist, und dazu beitragen, einen 360-Grad-Nachhaltigkeitsansatz voranzutreiben. Ich möchte allen Beteiligten danken, die dazu beigetragen haben, die Ankündigung vom Dienstag Wirklichkeit werden zu lassen, einschließlich der spanischen Behörden für ihre anhaltende Unterstützung.“
„Das Joint Venture hat unsere Zusammenarbeit mit Stellantis auf ein neues Niveau gehoben , und ich bin überzeugt, dass unsere hochmoderne Batterietechnologie und unser hervorragendes operatives Know-how, kombiniert mit Stellantis‘ jahrzehntelanger Erfahrung in der lokalen Geschäftsführung in Saragossa, für großen Erfolg in der Branche sorgen werden“, sagte Robin Zeng, Vorstandsvorsitzender und CEO von CATL. „CATL möchte CO2-freie Technologie weltweit zugänglich machen, und wir freuen uns darauf, mit unseren Partnern weltweit im Rahmen innovativerer Kooperationsmodelle zusammenzuarbeiten.“
DAS WERK WIRD CATLS MÖGLICHKEITEN VERBESSERN, KLIMAZIELE ZU UNTERSTÜTZEN
CATL bringt mit seinen beiden bereits in Betrieb befindlichen Werken in Deutschland und Ungarn modernste Batterieherstellungstechnologie nach Europa. Das spanische Werk wird seine Kapazitäten zur Unterstützung der Klimaziele seiner Kunden erweitern und sein Engagement zur Förderung der Elektromobilität und der Energiewende in Europa und auf dem Weltmarkt weiter unterstreichen.
Stellantis verfolgt einen dualen Chemieansatz – Nickel-Mangan-Kobalt (NMC) und Lithium-Eisenphosphat (LFP) –, um alle Kunden zu bedienen und innovative Batteriezellen- und -packtechnologien zu erforschen. Stellantis ist auf dem besten Weg, bis 2038 ein CO2-neutrales Unternehmen zu werden, mit einem einstelligen Prozentsatz an Ausgleich der verbleibenden Emissionen.