Zukunftssicher: Stellantis vergibt die STLA Small-Plattform an Figueruelas und Vigo

Stellantis Figueruelas  hat bereits offiziell den Zuschlag für die  Montageplattform für kleine Elektrofahrzeuge STLA sowie für das  Werk in Vigo erhalten, wie der Betriebsleiter des Konzerns für Europa, Jean-Philippe Imparato, am Mittwoch in einem Treffen mit den Medien bekannt gab und anschließend vom multinationalen Konzern bestätigt wurde. Somit  wird die nächste Generation der ihnen zugeschriebenen Modelle auf dieser Plattform hergestellt  und die Produktion ist ab 2030,  dem festgelegten Datum für die Einstellung der Produktion von Verbrennungsmotorautos,   sichergestellt.

STLA Small ist eine native BEV-Plattform mit mehreren Energien, die eine  Reichweite von bis zu 500 Kilometern bietet  und eine effiziente Mobilität ermöglichen soll. Nach der Einführung der STLA Medium-Plattform im Jahr 2023 und der Ankündigung von STLA Large und STLA Frame im Jahr 2024 ist STLA Small die  neueste der vier globalen Plattformen des multinationalen Konzerns , die eine der Säulen seiner   Elektrifizierungsstrategie bilden . Die Vergabe von STLA Small an Vigo und Saragossa ergänzt die  bereits im Dezember 2024 in Pomigliano (Italien) angekündigte Vergabe  für Kompaktmodelle.

Der multinationale Konzern betonte, dass diese Palette an Plattformen garantiere, dass Stellantis „den Kunden die richtigen Lösungen anbieten“ könne, und zwar auf der Grundlage einer  breiten Palette von Szenarien für die Einführung der Elektrifizierung . „Alle globalen Plattformen von Stellantis sind darauf ausgelegt, den Lebenszyklus  dank der Austauschbarkeit der Batteriezellenchemie, der EDMs, der Wechselrichter und der Steuerungssoftware zu verlängern“, heißt es in einer Erklärung.

Ein durch Tarifvertrag und Gigafabrik unterstützter Aufbruch

Eine offizielle Bestätigung, die bereits  im Werk in Saragossa nachhallte, nachdem  der Tarifvertrag  für 2023 unterzeichnet wurde, der die Einführung dieser Plattform vorsah, um die Produktion über 2030 hinaus sicherzustellen, und die kürzlich erfolgte Bestätigung der Gigafactory mit der  Investition von 4,1 Milliarden  zusammen mit CATL. Eine Kombination, die zusammen mit der Vergabe des Pertes und der Investition von 10 Millionen durch die Regierung von Aragon vermuten ließ, dass es nur eine Frage der Zeit sei.

Industrieminister   Jordi Hereu bewertete die Ankündigung positiv, da sie „  Spanien im Rennen um die europäische Drehscheibe für Elektromobilität voranbringt“. Er betonte, dass dieses Engagement zeige, dass das Land über „wettbewerbsfähige Werke“ verfüge  und „  unsere Position als einer der weltweit führenden Fahrzeugproduzenten stärkt“. Darüber hinaus hob er hervor, dass der Konzern  aus den verschiedenen Perte-Ausschreibungen für seine drei Werke 342,4 Millionen erhalten habe, davon 139,5 Millionen für die Modernisierung der Wertschöpfungskette.

Auch der  Präsident der Regierung von Aragon, Jorge Azcón , wollte die Nachricht feiern, „die Produktion und Beschäftigung in den kommenden Jahren garantiert“ bei Stellatis Figueruelas. „Ein  neuer Erfolg für die aragonesische Automobilindustrie  und die Belohnung für die hervorragende Arbeit der Mitarbeiter einer vorbildlichen Fabrik“, postete er im sozialen Netzwerk X. 

Der Vorsitzende des Betriebsrats, Rubén Alonso (UGT), bezeichnete die Ankündigung des Werks in Saragossa als „ frischen Wind“  für Stellantis Figueruelas, der lediglich die von den Gewerkschaften geförderten Vereinbarungen „hervorhebt“. Die Plattform sei Realität und bedeute seiner Meinung nach   „  einen Aufschwung für den Standort Saragossa und die gesamte Automobilindustrie  “. „Das ist gut für uns und für ganz Aragon“, sagte er.

STELLANTIS FESTIGT SEINE INDUSTRIELLE FÜHRUNGSPOSITION IN SPANIEN MIT 41,3 % DER PRODUKTION

Die Nachricht kommt, nachdem Stellantis seine Produktionszahlen für 2024 veröffentlicht hat. Der multinationale Konzern festigt seine industrielle Führungsposition in Spanien mit  41,3 % der Gesamtproduktion des Landes . Im vergangenen Jahr  verließen 981.120 Fahrzeuge von fünf Marken seine Werke in Madrid, Vigo und Saragossa: Citroën, Fiat, Lancia, Opel und Peugeot  . Davon waren 11 % BEVs und 32 % leichte Nutzfahrzeuge. Diese Zahlen stellen einen  Rückgang im Vergleich zu denen von 2023 dar , als die Gesamtproduktion eine Million Einheiten überstieg.

Im Jahr 2024   produzierte das Werk Saragossa 372.481 Fahrzeuge , davon 50.855 100 % elektrisch, während es in Madrid 92.589 Fahrzeuge (11.119 elektrisch) und in Vigo 516.050 (45.421 elektrisch) waren. Das  einzige Werk, das einen Zuwachs verzeichnete, war das in Saragossa, und zwar um 1,8 %, während  das Volumen in Madrid und Vigo zurückging.

Auch bei der Elektrifizierung gab es im vergangenen Jahr  Fortschritte. In Figueruelas hat die Batteriemontagewerkstatt, die seit 2023 in das Montage- und Endbearbeitungswerk integriert ist und so die Logistik und das Produktionsmanagement erleichtert, kürzlich ihre Produktionskapazität erhöht und  erreicht 35 Batterien pro Stunde, was einer maximalen Jahresproduktion von 190.000 Batterien entsprechen würde.

In puncto Nachhaltigkeit hat Stellantis Zaragoza  seinen Photovoltaikpark in diesem Jahr um einen Windpark erweitert. Und was Marken und Modelle betrifft,  hat im Werk Figueruelas die Produktion des neuen Lancia Ypsilon begonnen.