Aragon und China: eine Annäherung zwischen Innovation und Notwendigkeit

Der  Landwirtschaftsminister der Provinz Aragón,  Javier Rincón, erwähnte diese Woche die Möglichkeit einer  Erschließung des asiatischen Marktes, insbesondere des chinesischen, als Reaktion auf die Drohung der USA mit  20  –  prozentigen Zöllen  auf die Europäische Union. Der von Präsident Donald Trump entfesselte  Handelskrieg, dessen  Auswirkungen noch nicht geklärt sind, ist die jüngste Episode in einer Reihe von Ereignissen, die die Gemeinschaft  dem asiatischen Riesen nähergebracht haben  , der beispielsweise Protagonist von Investitionen in Millionenhöhe im Automobilsektor  oder in neuen Technologien ist.

Obwohl dies nicht der einzige Markt ist, den es zu erkunden gilt, führt die potenzielle Zollkrise Aragonien laut Rincón und anderen DGA-Vertretern  dazu, sich an seinen achtgrößten  Exporteur zu wenden. Im vergangenen Jahr lagen nur die Nachbarländer China, Frankreich, Deutschland, Italien, Portugal, Großbritannien, die Türkei und Polen über China, wie aus Daten der Zollabteilung der Steuerbehörde hervorgeht, die vom aragonesischen Institut für Statistik (IAEST) zusammengestellt wurden.

Das von Xi Jinping geführte Land   erhält 2,84 % der Lieferungen  aus Aragon im Wert von fast 476 Millionen Euro (475.913.339) und ist eine Goldgrube für Schweinefleisch. Dies geht aus einem Bericht der Regionalregierung selbst vom September letzten Jahres hervor, der auf Icex-Aufzeichnungen basiert und in dem das Schweinepestvirus auf chinesischem Gebiet einen Wendepunkt nach oben darstellt, bis 2020 der bisherige Exporthöchststand  (753 Millionen Euro) erreicht wurde. Im Jahr 2023 lag die Zahl bei rund  320 Millionen Euro und zwischen Januar und Juli letzten Jahres bei 185 Millionen Euro für frisches oder gekühltes Fleisch, gefrorenes Fleisch, Schinken und Schultern.

Trotz der  Verlangsamung, die zu einem  Rückgang von 57,5 ​​% führte, blieb China im Jahr 2023 der wichtigste Bestimmungsort für aragonesisches Schweinefleisch, vor Italien (244,97 Millionen), Polen (188,85), Rumänien (176,23), Japan (153,84), Frankreich (128,24) und Südkorea (103,80). Es ist auch das wichtigste Bestimmungsland für Spanien insgesamt mit Bewegungen von über 1,2 Milliarden Euro (1.205,96). Dieser Rückgang hat eine weitere Konsequenz, da er die Abhängigkeit des Schweinefleischsektors von Exporten zum asiatischen Riesen deutlich reduziert hat, ein Thema, das Ende letzten Jahres auch aufgrund von Zöllen Kopfzerbrechen bereitet hatte, diesmal allerdings von der chinesischen Regierung auf Schweinefleisch und als Reaktion auf die Steuern auf Elektrofahrzeuge.

Das Gewicht des chinesischen Marktes wächst im Verhältnis zu  den Importen. Laut Iaest war er 2024 der zweitwichtigste von Aragon und machte mit 2.251,8 Millionen 12,96 % aus, nur hinter Frankreich (3.358,2) und mit einer deutlichen Lücke zu Deutschland,  Marokko, Portugal  oder Italien. Historisch betrachtet exportierte Aragon rund 350 Millionen mehr nach China als vor zehn Jahren, obwohl der Anstieg keinen Prozentpunkt erreichte (2,06 % im Jahr 2014 und 2,84 % im Jahr 2024), und importierte 1.227 Millionen mehr (12,19 % gegenüber 12,96 %).

DIE GIGAFACTORY, LEAPMOTOR UND DIE CHUECA-REISE

 In den letzten Monaten hat sich  das Elektrofahrzeug – dank der Beteiligung der spanischen Regierung und mehrerer multinationaler Unternehmen,  die über die Region hinausgeht – zu einem weiteren Bindeglied zwischen der Region und dem bevölkerungsreichsten Land der Welt entwickelt. Im Dezember wurde die Eröffnung der CATL-  Gigafactory  im Stellantis- Werk Figueruelas dank der Vereinbarung mit dem US-Unternehmen offiziell bekannt gegeben. Die Investition von über 4 Milliarden Euro und die geplante  Vollinbetriebnahme  bis  2028  machen sie  laut Industrieminister Jordi Hereu zu „einem der wichtigsten  Projekte  weltweit “.

Im Zuge der Batteriefabrik haben sich die Gerüchte um andere chinesische Automobilunternehmen verstärkt.  Laut Bloomberg vor einigen Wochen  plant Leapmotor angeblich, weitere 200 Millionen in Figueruelas zu investieren  , um ein elektrisches SUV-Modell zu produzieren. Gerüchte über die mögliche Eröffnung einer chinesischen MG-Fabrik kursieren bereits seit längerem, obwohl es keine offizielle Bestätigung gibt und die aragonesische Regierung zwischen Vorsicht und einer Politik der offenen Tür schwankt.

Die Regionalregierung plant, eine eigene Handelsroute durch China zu eröffnen. Die Bürgermeisterin von Saragossa, Natalia Chueca, tat dies im Februar mit dem Ziel, diese Beziehungen zu stärken. Die Bürgermeisterin besuchte unter anderem den Hauptsitz der nationalen Ölgesellschaft. In Begleitung von Wirtschaftsvertretern besuchte sie die Städte Peking, Nanjin, Jiaxing, Haining und Shanghai und kündigte den Beitritt der TDG Group an, die Batterien und andere Energiespeicher herstellt.