Casque et assurance obligatoires: comment la nouvelle ordonnance sur la mobilité affecte les vélos et les scooters

Le 11 septembre a été le jour marqué sur le calendrier par l’entrée en vigueur de plusieurs  ordonnances qui modifient la mobilité  dans la ville telle que nous la connaissions jusqu’à présent. D’une part, la  Zone à faibles émissions, qui, bien qu’elle connaisse une période de sensibilisation et d’adaptation, est déjà opérationnelle depuis ce mercredi. Et, d’autre part, la nouvelle Ordonnance sur la mobilité, dont l’application a suscité de nombreuses plaintes de la part des groupes cyclistes. Celle-ci met sur la table l’obligation de  porter un casque pour circuler à Saragosse, mais surtout la nécessité de souscrire une assurance vélo spécifique.

L’ordonnance sur la mobilité urbaine précise notamment que le port du  casque est obligatoire pour les conducteurs de trottinettes, quel que soit leur âge. Dans le cas des vélos, ce port est limité aux  moins de 16 ans . Dans tous les cas, le port du casque est toutefois toujours recommandé pour tout cycliste.

De même, il est nécessaire de disposer de la garantie de responsabilité civile correspondante. Cela signifie qu’il est désormais obligatoire de disposer d’  une assurance spécifique pour la circulation  des scooters et des vélos, qui couvre les éventuels dommages causés aux utilisateurs et aux tiers ou, à défaut, d’une assurance habitation qui couvre cette éventualité. Il est très important de garder à l’esprit, dans ce cas, que les conducteurs doivent toujours avoir sur eux une copie de la police d’assurance au format papier ou informatique.

AUTRES ARTICLES CONCERNANT LES VÉLOS

La nouvelle ordonnance sur la mobilité comprend également d’autres articles qui concernent les vélos, comme l’  interdiction de circuler sur les trottoirs, les routes ou les zones piétonnes. Ils ne peuvent pas circuler sur les voies ou les quais réservés aux transports publics. Ils peuvent par exemple passer devant des feux de circulation qui ne régulent pas la circulation aux intersections et indiquent uniquement un passage pour piétons.

De plus, ces véhicules doivent circuler avec les  dispositifs d’éclairage avant et arrière homologués allumés à toute heure du jour et de la nuit ou, à défaut, avec des éléments réfléchissants avant et arrière. Dans le cas des véhicules VMP, la réglementation est exactement la même.

Entre autres mesures, il est également rappelé que les mineurs de moins de 12 ans qui font du vélo sont autorisés à circuler sur les trottoirs et les zones piétonnes qui  n’ont pas été déclarés zones de protection spéciale pour les piétons, à condition qu’ils soient accompagnés d’un adulte à pied et ne dépassent en aucun cas 5 kilomètres par heure.