Azcón sur la gigafactory de Stellantis : « Dans les prochains jours, nous aurons des nouvelles historiques »

Le président aragonais, Jorge Azcón, a évoqué ce mercredi l’éventuel atterrissage de l’usine de batteries de la société chinoise CATL dans l’ usine  Stellantis de Figueruelas. « Dans les prochains jours, nous allons avoir des nouvelles historiques », a-t-il déclaré lors de la célébration du Forum COPE Challenges 2025. L’avancée de l’annonce tant attendue intervient après des jours d’incertitude en raison de la démission du PDG de la multinationale, Carlos Tavares, et dans un contexte de guerre commerciale avec la Chine  au sujet des tarifs sur les véhicules électriques. Des circonstances, en revanche, que la DGA a tenté de minimiser lors de ses dernières apparitions. 

Azcón a répété pour la deuxième fois cette semaine que la situation économique du secteur, au plus bas, rattrape la Communauté  « avec ses devoirs faits ». En particulier, la situation concernant le conflit avec le géant asiatique, aujourd’hui « l’un des principaux obstacles » à l’arrivée du projet au complexe automobile de Saragosse, qui supposerait une injection de 4 milliards d’euros  et pour lequel le gouvernement espagnol a engagé 133,7 millions d’euros du troisième appel d’offres pour le véhicule électrique.

Selon le chef de la DGA, si ce point avait été résolu plus tôt, le conflit tarifaire aurait été surmonté et la gigafactory « pourrait déjà être une réalité ». En fin de compte, cela signifierait « ancrer », selon ses mots, « l’usine automobile actuelle » pour l’avenir. « En Aragon, nous avons si bien réussi que nous allons nous mettre à la table », a-t-il soutenu. Pour le président, « il n’y a pas de meilleur endroit en Espagne que Saragosse » en raison de sa « position stratégique ».

Azcón a révélé avoir appris le départ de Carlos Tavares, officialisé dimanche soir, par l’intermédiaire de représentants de Stellantis. Le gouvernement régional et l’entreprise, a-t-il expliqué, entretiennent « une relation très étroite » qui « remonte à loin ».

PLAN LOGISTIQUE

L’autre point fort de la réunion à Mobility City  a été la logistique, un exemple de « succès sans précédent ». « Dans les prochains jours », la DGA devrait donner plus de détails sur le Plan logistique 2025-2040 . La connexion nord avec la Plaza, la transformation de la Torre del Agua en « phare logistique » ou encore Saragosse qui accueillera un congrès international du secteur en 2026 sont quelques-unes des actions prévues à moyen terme. En arrière-plan apparaît le nouveau centre logistique d’Inditex, qui sera son deuxième en Aragon et dont les tests commenceront l’année prochaine.

Selon Azcón, tout cela a alimenté la nécessité de promouvoir les travaux du corridor des Pyrénées centrales, depuis la réouverture de la ligne internationale Saragosse-Pau jusqu’à l’amélioration du corridor routier, qui sera rouvert à la circulation avant Noël. « Le corridor méditerranéen a reçu un soutien qui n’a pas eu lieu avec le corridor pyrénéen en raison du soutien politique », a critiqué le président, en faisant référence aux partis indépendantistes.

En ce qui concerne les chemins de fer, les relations avec le gouvernement central et le ministre Óscar Puente sont « bonnes » d’un point de vue institutionnel, même si, selon lui, il est urgent d’impliquer la France. Azcón a révélé qu’il participera avec son homologue de Nouvelle-Aquitaine, Alain Rousset, à une réunion de consultations publiques pour la réouverture de Canfranc. De plus, quelques jours avant la célébration d’une nouvelle réunion bilatérale avec le ministère des Transports, il a revendiqué le reste des travaux « qui ont été retardés pendant des années » et pour lesquels il est nécessaire de « parvenir à un accord ».