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Inauguration du ruban après la réouverture du tronçon détruit par le DANA. Photo : Délégation gouvernementale

Le Somport rouvre ses portes avant Noël après un investissement de 2 millions en France

Le tronçon rénové de la RN-134 a été inauguré ce vendredi avec la présence institutionnelle des deux pays

Redacción vendredi, décembre 20, 2024 / 13:31

Le poste frontière entre l’Espagne et la France à Somport rouvre à la circulation ce vendredi après que le gouvernement français a terminé les travaux d’urgence sur la RN-134 suite au gouffre de 50 mètres survenu sur le territoire français il y a plus de 100 jours après le DANA en septembre. Deux millions d’euros ont été investis et  27 000 tonnes de roches ont été retirées.

Le préfet des Pyrénées-Atlantiques à l’exécutif français, Jean-Marie Girier, a assuré depuis le terrain que c’était une  “grande” joie de pouvoir ouvrir avant Noël. “C’est un soulagement pour les deux parties. Cela a été un engagement très important, hors du commun. Les deux pays ont travaillé côte à côte”, a déclaré le délégué de la région pyrénéenne en France. 

De son côté, le gouvernement espagnol a remercié son homologue du pays voisin pour ses efforts. Selon le sous-délégué de Huesca, Carlos Campo, ce fut une journée « très importante » pour les deux côtés des Pyrénées. « Les entrepreneurs du secteur des transports et les établissements de la zone seront ravis », a déclaré ce vendredi M. Campo lors de la cérémonie d’inauguration du tronçon rénové. 

Inauguration institutionnelle du tronçon réparé de la RN-134. Photo : Délégation gouvernementale
Inauguration institutionnelle du tronçon réparé de la RN-134. Photo : Délégation gouvernementale

LE CONTEXTE

La route nationale 134 est fermée depuis le 7 septembre à hauteur d’Urdos en raison d’un gouffre provoqué par la tempête. Les premières estimations laissent à penser que la route restera fermée pendant environ un an. Cette situation a des  conséquences directes  sur le trafic, tant de passagers que de marchandises, ainsi que sur l’économie de la région. 

Les travaux ont consisté en quatre phases: sécuriser la chaussée effondrée, réasphalter la chaussée et installer un mur de soutènement au pied du talus. La France a estimé après une première évaluation des dégâts qu’une soixantaine de points étaient touchés sur l’ensemble de la route. 

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