Jorge Panadés, directeur de Motorland : « Le retour économique a été démontré et le MotoGP est un événement idéal »

Jorge Panadés d’Alcañiza est le manager de Motorland Aragón depuis avril dernier. Il était auparavant directeur financier du circuit et tente désormais de promouvoir les vertus de la route du Bas-Aragon.

Dans une interview accordée à ce journal, il analyse ses huit premiers mois de mandat et en profite pour faire le bilan de 2024 . Il parle également de l’importance du MotoGP , du retour économique remis en question du circuit et des perspectives pour l’année 2025 à venir.

QUESTION.-  8 mois depuis votre arrivée au poste de directeur de Motorland Aragón . Est-ce qu’ils se sont déroulés comme vous l’espériez ?
RÉPONSE.- La vérité est qu’ils ont été très intenses. Depuis ma nomination, nous avons déjà commencé à travailler sur les premiers tests que nous avons passés au cours de ces mois. Bien sûr, surtout avec nos vues tournées vers le Grand Prix MotoGP et le Championnat du Monde Superbike. L’année a été très intense, je n’en attendais pas moins, mais je suis dans la maison depuis de nombreuses années et je savais déjà quelle allait être l’évolution. Je suis très heureux.

Q.- Vous connaissiez déjà la maison après avoir été directeur financier et elle est également locale, d’Alcañiz, mais… Qu’est-ce qui vous a le plus surpris ?
R.- Cela a été un saut qualitatif important, vous passez à un autre niveau. C’est vrai que je connaissais la maison et j’avais sous ma responsabilité une petite équipe de personnes au sein du service Administration, mais bien sûr… on commence à gérer un groupe de 50 personnes. Vous avez plus de personnes à votre charge et même si vous faites confiance à vos managers intermédiaires, vous devez tout superviser, pas seulement votre secteur. Concernant votre question, j’ai été surpris par la quantité de ressources consommée par le GP d’Aragon . Il faut être conscient de beaucoup de choses. D’en haut, on voit tous les liens qui existent entre les services : il y a les réunions avec la Dorna, la Mairie, la DGA, les Commissions de Sécurité…

Q.- Y a-t-il eu des changements notables dans la structure de Motorland avec votre arrivée ?
R.- Nous y travaillons, oui. La première chose à faire était d’améliorer le GP et cela a été réalisé . Ce fut un grand GP et dans le cas du Superbike, de nouvelles choses ont également été faites. Au niveau structurel, nous sommes toujours les mêmes mais certains postes qui étaient en suspens ont été complétés. Ce que nous voulons faire maintenant pour l’avenir, c’est continuer à promouvoir l’installation, tant au niveau infrastructurel qu’au niveau sportif et aussi, bien sûr, en relation avec le parc technologique automobile (Technopark). C’est également un élément important et nous sommes en conversation continue pour améliorer cet élément. Telles sont les lignes à suivre.

Q.- Quelle est la relation avec le Technopark ?
R.- J’ai toujours eu de très bonnes relations avec la direction (dirigée par Daniel Urquizu) et maintenant elles continuent d’être excellentes. Nous sommes alignés sur ce que nous souhaitons pour l’établissement et nous nous entraidons et discutons presque quotidiennement. Ce sera productif pour l’avenir.

Le MotoGP est une vitrine comme image de marque

Q.- Je parlais du MotoGP avant… 2024 a été importante à cause du retour du GP d’Aragon. Quelle est l’importance du championnat du monde de moto pour Motorland ?
A.-  Deux parties doivent être évaluées, la partie sportive et l’installation elle-même . Il n’y a aucun doute sur l’image projetée. Le MotoGP est une vitrine comme une image de marque. Réussir à organiser cet événement par la suite vous aide au quotidien car il donne une image de qualité et de bon travail. Cela se reflète lorsqu’il s’agit d’attirer d’autres compétitions et également des tests.

Q.-  Et de là à l’impact direct dans la zone…
R.- Exactement. Nous avons reçu des milliers de fans et pas seulement ce week-end. C’est un frein constant en faveur d’Alcañiz au niveau professionnel et amateur qui crée de la richesse autour du circuit. Ce sont des emplois et c’est très important. Nous avons du patrimoine, des itinéraires moto… Il existe d’autres activités réalisables tout au long de l’année qui sont attractives toute l’année et il faut en profiter.

Q.- Le rapport publié par l’ Institut aragonais de développement (IAF) évalue à 47 millions l’impact économique de Motorland par an au cours duquel se déroule le Grand Prix d’Aragon. Craignez-vous qu’à moyen terme l’épreuve de Coupe du Monde sur le circuit d’Alcañiz soit absente ?
R.- Elle est assurée pour 2025 et 2026 pour l’instant. Liberty Media va reprendre les droits du MotoGP et nous devons continuer à argumenter que nous faisons bien les choses. Si cela se produit, il n’y aura aucune raison pour que le grand prix disparaisse. Il est également important que le Gouvernement d’Aragon parie là-dessus et sur Motorland. Et il le fait. Après tout, il faut faire une dépense financière importante, mais cela a aussi un retour. Il faut continuer à offrir une bonne organisation et à attirer des milliers de personnes. Le MotoGP est un événement idéal pour Motorland et il faut le maintenir, cela nous met dans une très bonne position.

Q.-  Malgré cela, le montant payé pour la Coupe du monde (qui s’élève à environ 5 millions d’euros) donne des arguments aux détracteurs du circuit, qui est public. Que leur dirais-je ?
A.- Motorland vient d’Alcañiz et de son histoire et de son lien avec le monde de l’automobile. C’était un pari du Gouvernement d’Aragon et il a été prouvé que le Grand Prix a un retour économique. Et pas seulement ce week-end. Cela attire des concours, des tests… Cette année nous avons eu une pause de trois mois pour cause de resurfaçage, mais en 2023 nous avons fait 266 jours d’activité. L’occupation est très bonne et l’investissement est pour l’avenir du territoire. Il faut le voir comme ça.

Il est prouvé que le Grand Prix a un rendement économique

Q – Cette semaine, les performances incluses dans le FITE 2024 seront annoncées. Motorland est généralement le protagoniste. En attendant?
R. – Comme je l’ai dit, le Gouvernement d’Aragon soutient Motorland et nous avons prévu une série d’actions pour améliorer l’infrastructure qui améliore l’expérience utilisateur. Nous espérons pouvoir mener des actions aux entrées. Notre regard est tourné vers l’utilisateur et nous souhaitons accompagner et promouvoir l’installation.

Q – Fernando Alonso, double champion du monde de Formule 1, est présent à Motorland pour la deuxième année consécutive. Il confirme le bon travail de la route du Bas Aragonais.
R.- Nous avons l’habitude de recevoir la visite de grandes personnalités du monde du sport automobile, peut-être plus encore du monde de la moto. Une autre chose est que nous ne pouvons pas le faire savoir. Alonso a été avec son agence de pilotage et nous sommes ravis qu’il vienne. Nous parlons d’un pilote de F-1 dont le moindre échec a un impact et qui recherche une qualité maximale. Nous le leur donnons. Il est venu l’année dernière et a répété sur le circuit de vitesse et a également participé au karting et au circuit de terre.

Le Gouvernement d’Aragon soutient Motorland et nous avons prévu une série d’actions pour améliorer l’infrastructure qui améliore l’expérience utilisateur.

Q. – À d’autres occasions, Marc Márquez a été vu par Alcañiz…
R. – Oui, il vient aussi avec ses amis. Ils nous aident à projeter notre image car ils ont à cœur une installation de qualité et veillent à ce que les services que nous offrons répondent à leurs plus hauts standards.

Q.- Un autre des défis de l’année a été la création d’un Conseil Consultatif. Avez-vous fait des progrès là-dessus ?
R. Certaines personnes sont affectées et l’objectif est d’aider à promouvoir Motorland et de générer des idées qui améliorent l’installation.

Q.- Cela commencera en 2025… Quelles perspectives avez-vous ?
R.- Nous avons une année intéressante devant nous. Nous disposons désormais de 19 tests de tous types. National, international, régional… Le MotoGP et le Superbike monopolisent le calendrier, mais nous intégrons deux nouvelles épreuves. L’un est le championnat espagnol de Rallycross que la Fédération espagnole souhaite promouvoir et l’autre est un événement international appelé Ultimate Cup avec des véhicules GT et des prototypes du Mans. C’est une incitation de plus à ajouter et à compléter notre calendrier. Nous n’avons pas seulement le MotoGP.