L’aéroport de Saragosse a clôturé l’année 2024 avec près de 181 409 tonnes transportées , ce qui représente une augmentation de 39,7 % par rapport à 2023 et en fait le troisième aéroport du réseau Aena qui gère le plus de fret, derrière l’aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas et Josep Tarradellas Barcelone-El Prat. Le nombre de passagers et d’opérations a également augmenté en 2024. Concrètement, l’aéroport de Saragosse a enregistré 694 355 passagers (+ 1,3 %) et 10 378 mouvements d’atterrissage et de décollage tout au long de l’année, soit 6,8 % de plus qu’en 2023.
Sur les 689 639 passagers commerciaux, 432 224 étaient internationaux, soit une augmentation de 3 % par rapport à 2023. En termes de mouvements, l’aéroport de Saragosse a traité 10 378 vols en 2024 , dont 8 571 étaient commerciaux, soit 9,1 % de plus qu’en 2023 ; parmi ceux-ci, 6 202 étaient des mouvements internationaux, dépassant de 11,4 % les chiffres de l’année précédente.
En décembre, l’aéroport de Saragosse a accueilli 54 624 passagers , un record mensuel, avec une augmentation de 9,1% par rapport au même mois de 2023. Au cours du dernier mois de l’année, les mouvements ont également augmenté de 11,8%, avec un total de 813 opérations, et le trafic de fret, qui a augmenté de 16,5% par rapport au même mois de 2023, atteignant 13 154 tonnes.
AENA ANALYSE LES INVESTISSEMENTS NÉCESSAIRES DANS SES AÉROPORTS
Les aéroports du groupe Aena (comprenant 46 aéroports et deux héliports en Espagne, l’aéroport de Londres-Luton et 17 aéroports au Brésil) ont clôturé l’année 2024 avec 369 444 029 passagers, soit 8,5 % de plus qu’en 2023 ; ils ont traité 3 203 747 mouvements d’avions , soit 7,1 % de plus qu’en 2023 ; et ont transporté 1 421 640 tonnes de marchandises, soit 18,1 % de plus que l’année dernière.
En décembre 2024, 26 925 911 passagers ont transité par les aéroports du Groupe Aena (7,2 % de plus qu’en 2023) ; 239 377 mouvements d’avions ont été enregistrés (+5,7 %) ; et 124 571 tonnes de marchandises ont été transportées, soit 11,5 % de plus qu’en 2023.
Aena analyse déjà et, dans certains cas, a déjà mis en œuvre les investissements nécessaires qui seront inclus dans la proposition d’Aena pour le Document de Réglementation Aéroportuaire DORA 2027-2031, le programme d’investissement du gestionnaire de l’aéroport, pour garantir, comme elle l’a fait jusqu’à présent, que les infrastructures soient correctement dimensionnées pour la demande future.
Les investissements seront discutés sur proposition d’Aena dans le cadre du processus de consultation obligatoire avec les compagnies aériennes, une procédure réglementée par la loi 18 de 2014, dans laquelle interviennent, entre autres, la Commission nationale des marchés et de la concurrence et la Direction générale de l’aviation civile. Une fois proposés aux usagers, aux compagnies aériennes, et après leur échange avec les comités de coordination aéroportuaire des différents territoires, auxquels participent des représentants des gouvernements régionaux et locaux et des secteurs économiques et sociaux des régions, ils seront reflétés dans le plan d’investissement d’Aena.