Aragon pourrait perdre le MotoGP d’Alcañiz à partir de 2027

Il est  fort probable qu’Aragón n’accueille plus le championnat du monde MotoGP du circuit de Motorland à partir de 2027. Le circuit d’Alcaniz, qui a assuré la continuité pour cette année et l’année prochaine, pourrait être retiré du calendrier de Dorna à l’expiration du contrat, fin 2026. La raison en est la concentration de jusqu’à cinq Grands Prix dans la péninsule ibérique, un nombre que l’organisation cherche à réduire à la recherche de nouveaux marchés internationaux. 

Selon les informations fournies après la  cérémonie de confirmation du GP de Catalogne jusqu’en 2031 qui s’est tenue jeudi, l’avenir d’Aragon, Cheste (Valence), Jerez et Portimao (Portugal) est incertain. Tous les quatre ont des contrats signés jusqu’à fin 2026 et le PDG de Dorna, Carmelo Ezpeleta, a déclaré aux médias que l’intention était  de réduire les cinq Grands Prix de la péninsule à « deux ou trois »  à partir de 2027.

« En raison de l’accord que nous avons avec la FIM et les équipes, nous ne voulons pas plus de 22 courses par an. Il y a une énorme demande des autres pays et, malheureusement, je ne pense pas que nous pourrons maintenir la concentration que nous avons actuellement. » «  Combien y en aura-t-il ? Je ne sais pas. Mais il n’y en aura pas cinq et peut-être pas quatre non plus  », a conclu Ezpeleta. 

Le responsable de la Dorna, l’organisation qui organise le championnat du monde, a également précisé que la Catalogne,  quoi qu’il arrive, devait être là parce qu’elle « l’a mérité ». Avec la haute compétition de Montmeló confirmée jusqu’en 2031, selon les premières conclusions, il y aurait deux places pour les quatre autres circuits. « Nous verrons qui y arrivera, cela dépendra de leur classement et de beaucoup d’autres choses. Nous verrons », a confirmé Ezpeleta. 

DIFFICULTÉS POUR MOTORLAND

Dorna a déjà transféré ses plans à tous les circuits concernés. Compte tenu de cette situation, la situation du circuit situé dans les Basses Terres n’est pas des plus prometteuses en raison de la force de ses concurrents . Cheste, à Valence, est un événement historique où se termine généralement le championnat. De son côté, Jerez est considéré comme la cathédrale du sport automobile et attire des milliers et des milliers de motards année après année. De plus, Portimao offre la possibilité de concourir en MotoGP dans un autre pays.

Cependant, l’épreuve de Motorland, qui existe depuis 2010, à l’exception de la  rotation dite ibérique en 2023, à laquelle seul Alcañiz a finalement participé, est l’un des Grands Prix les plus appréciés par les pilotes eux-mêmes depuis son inclusion dans le championnat du monde il y a 15 ans. De plus, sa  capacité d’organisation (en 2020, il a accueilli deux Grands Prix consécutifs) lui permet de rester dans le coup.

SOUTIEN DU GOUVERNEMENT D’ARAGON ET DE LA VILLE D’ALCAÑIZ

De son côté, le gouvernement d’Aragon a assuré à ce journal qu’il ne disposait d’aucune information officielle ou officieuse de la part de Dorna sur le calendrier après 2026.  Dans le même temps, le ministère du Tourisme auquel Motorland est rattaché a souligné que l’objectif fondamental de la DGA est de maintenir le Grand Prix et qu’elle  continuera à  y travailler. « Il convient de rappeler qu’il s’agit de l’un des circuits favoris et qu’il a déjà remporté le prix IRTA du meilleur GP en 2010, 2013, 2015 et deux fois en 2020 », ont-ils confirmé.

Dans le même esprit, le maire d’Alcañiz, Miguel Ángel Estevan, a également souligné qu’il était confiant que Motorland sera pris en compte comme cela a été le cas jusqu’à présent. « Nous faisons partie des 22 villes choisies et nous avons le meilleur circuit du monde », a déclaré le maire à Aragón Digital, qui a annoncé que des négociations « seront ouvertes » et que le Gouvernement d’Aragon et la Mairie feront tout leur possible pour continuer. «  Le Gouvernement d’Aragon n’a jamais été aussi engagé envers Motorland qu’il l’a été jusqu’à présent », a conclu Estevan.