Stellantis à propos de la gigafactory et de la collaboration publique : « Il serait impossible de le faire seul »

«  Il est impossible de le faire seul. Le grand événement de décembre 2024 avec l’annonce de la gigafactory n’aurait pas eu lieu sans la collaboration public-privé », a déclaré avec force la directrice de l’usine Stellantis de Figueruelas  (Saragosse), Susana Remacha, lors de la deuxième édition du Forum sur la mobilité durable, qui s’est tenue en collaboration avec la CEOE Aragón et la Fondation Ibercaja ce mardi au pavillon du pont de la capitale aragonaise. La Commission de mobilité durable de la Confédération patronale s’est réunie auparavant. 

Dans le cadre de cette réunion d’affaires comme forum de débat futur sur les opportunités et les défis auxquels est confronté le secteur de la mobilité, Remacha a reçu au nom de Stellantis le prix Empresa Mobilty 2025 en reconnaissance de la longue histoire de l’entreprise à Figueruelas , qui a commencé en 1982. De plus, 
Benito Tesier, directeur de Brembo Iberia et président du Cluster Automobile d’Aragon (CAAR) a reçu le prix Honor Mobility 2025.

STELLANTIS, PRIX POUR L’ENSEMBLE DE LA VIE

Dans un secteur en proie à des incertitudes quant à son avenir proche,  l’efficacité  au travail et la  compétitivité sont considérées comme essentielles pour faire face à « la troisième révolution industrielle » qui implique une réinvention vers le véhicule électrique. C’est ce qu’a déclaré la première femme à diriger l’usine de Figueruelas, Susana Remacha, de Mobilty City, qui a admis que c’était une période « compliquée » mais que Stellantis essayait d’avancer grâce à la large gamme de modèles fabriqués à Saragosse (jusqu’à 40 actuellement). 

« Ce prix est un stimulant, mais il faut continuer. Il y a beaucoup de concurrence et il faut être efficace. Sans cela, il n’y a pas d’avenir  », a souligné Remacha, qui, justement en ce qui concerne ce qui reste à venir, a souligné l’importance que prennent les collaborations public-privé. 

Il a ainsi fait allusion à l’aide régionale et étatique qui a permis l’atterrissage de la gigafactory qui commencera à être construite dans quelques mois à côté de l’actuelle usine Stellantis à Saragosse. Sans ce soutien institutionnel à travers la DGA et le Gouvernement central avec la Perte del Vehículo Eléctrico y Connectado (VEC), a-t-il dit, ce serait impossible.  « Nous sommes tous une équipe »,  a-t-il souligné tout en prônant la nécessité de  disposer d’un réseau « robuste et complet » de fournisseurs  comme éléments clés et de garantir ainsi cette efficacité et cette compétitivité au sein du secteur. 

BENITO TESIER, PRIX D’HONNEUR

De son côté, le responsable de CAAR et directeur de Brembo Iberia, Benito Tesier, a reçu son prix, fier d’être aragonais et, surtout, de «  rendre Aragon meilleur  ». « Je me sens absolument fier de ce que nous sommes capables de faire ici », a-t-il déclaré. 

Avec une vocation entrepreneuriale depuis son enfance, Tesier a souligné le rôle de son père dans la transmission des valeurs qui l’ont conduit à représenter Brembo. Le célèbre homme d’affaires a également profité de l’occasion pour revenir sur l’histoire de Brembo et son évolution depuis son arrivée en Europe dans les années 1990. «  Le frein n’était pas joli et nous l’avons sensualisé. Nous l’avons rendu attrayant et avec cela nous avons provoqué le striptease des jantes  », a-t-il expliqué en riant, soulignant l’engagement envers l’innovation et le design si important dans ce secteur d’activité. 

Pour Tesier, l’industrie automobile est déjà un secteur mondial en constante transformation qui fait désormais face au défi de l’électrification. «  Nous n’avons pas d’autre choix que de relever constamment le défi. Nous devons nous réinventer  », a-t-il insisté, convaincu que l’industrie aragonaise du secteur fait bien ses devoirs mais qu’il reste encore beaucoup à faire.

Elle n’a pas non plus négligé le rôle des institutions associées au secteur qui permettent de protéger les intérêts des entreprises dans les  bureaux où sont prises les décisions réglementaires  et que les entreprises « ne pourraient autrement pas atteindre ». 

AZCÓN ASSURE QUE L’ARAGON EST UNE TERRE D’OPPORTUNITÉS

Lors de la cérémonie de clôture, le président du gouvernement d’Aragon,  Jorge Azcón, a défini Stellantis comme « le cœur » et le travail d’entrepreneurs auxiliaires comme Benito Tesier comme « les extrémités » de l’industrie automobile en Aragon . Selon le dirigeant de la DGA, la création imminente de la gigafactory ancre un secteur moteur établi depuis des décennies dans la communauté et permet de se projeter dans l’avenir, ouvrant la porte à d’autres entreprises pour qu’elles remarquent cette « terre d’opportunités ». 

Il a fait référence à la vaste gamme de  ressources, de talents et  de compétitivité logistique  qu’offre l’Aragon aux entreprises qui cherchent un lieu pour prospérer. « Cet événement sert à mettre en valeur ce que nous sommes. Je suis reconnaissant à tous ceux qui se consacrent à ce secteur et l’engagement de la DGA est essentiel », a souligné le dirigeant aragonais, qui a également assuré que le processus de construction de la nouvelle usine de batteries électriques  sera prêt dans six mois.

La maire de Saragosse, Natalia Chueca, a profité de l’occasion pour souligner que Saragosse est une « référence » et aussi un « épicentre » à l’échelle continentale en matière de mobilité durable grâce à un espace comme Mobility City, mais aussi motivée par les  décisions qui la maintiennent dans la course pour être l’une des six villes européennes climatiquement neutres d’ici 2030.  Elle a illustré Chueca avec l’impulsion donnée aux  vélos électriques  dans la ville ainsi que l’engagement de renouveler la  flotte de transport public  vers les énergies vertes. « Nous avons un brillant avenir devant nous », a déclaré la maire de la ville. 

Au Forum ont également assisté, entre autres, l’ambassadeur de Chine en Espagne,  Yao Jing, le président de la CEOE Aragón,  Miguel Marzo, et le directeur général de la Fondation Ibercaja,  José Luis Rodrigo. En outre, des personnalités éminentes du secteur automobile au niveau national ont assisté à l’événement, dirigées par la vice-présidente nationale de la CEOE,  María Helena Antolín, présidente de son Conseil de mobilité durable.