Stellantis 已经在组装 150,000 个电池，而超级工厂急需援助

位于菲格鲁埃拉斯的Stellantis工厂继续推进电气化进程，除了马德里的雪铁龙 C4 之外，已为其两款电动车型欧宝 Corsa和标致 208组装了超过15 万块电池，蓝旗亚 Ypsilon也将在未来几周..该工厂生产了超过 1500 万辆 20 种不同车辆，其中 90% 销往西班牙以外地区，希望在未来迈出新步伐。

但未来涉及不断发展，用汽车行业的语言来说，就是使行业脱碳，并以实惠的价格实现电动汽车的生产，特别是当欧盟将在 2035 年禁止销售汽油汽车时。从工业角度来看，需求意味着巨大的加速。我们需要通过新的电动平台实现车型的 100%电气化。”菲格鲁埃拉斯工厂总监何塞·路易斯·阿隆索 (José Luis Alonso) 本周五强调。

因此，Stellantis尚未确认授予 Figueruelas STLA Small平台，这对于新车型的到来和工厂中短期的未来至关重要。该公司最近从电动汽车 Perte 中拨款5400 万欧元，此外还从阿拉贡政府拨款 10 欧元，用于承担该项目将产生的巨额投资。

为了获得该奖项，该工厂的负责人要求菲格鲁埃拉斯设法“保持其竞争力水平”并“努力节省成本”，这将使其能够“产生能够达到的营业额和营业利润率”他们允许通过维持活动来为这一转变提供资金。”他强调说： “我们继续推动的创新将成为使电动汽车价格实惠且与燃油汽车相似的基本杠杆。”

因为电动汽车的一大缺点是它的价格。此举并非徒劳，电动标致 208的成本几乎是燃油版的两倍，两者均在菲格鲁拉斯的Stellantis生产线上组装，中国汽车的出现对市场产生了影响。 “如果公共行政部门通过更多可操作的援助计划、新的有利税收制度、充电基础设施的发展以及对必要投资的支持来鼓励其购买，我们将可能能够保持领先地位。如果不具备这些条件，这项活动就会产生巨大的风险。”阿隆索说道。

AZCÓN 要求该部提供“正义和速度”的援助

该工厂厂长在阿拉贡总统豪尔赫·阿兹孔 (Jorge Azcón ) 访问该工厂期间发表了上述声明，这是他首次作为地区行政首脑访问该工厂。如上所述，这家工厂是阿拉贡汽车工业的“旗舰” ，拥有 5,000 个就业岗位，并在辅助公司和社区生态系统中创造了另外 25,000 个就业岗位。

每个人都希望建立一个电池超级工厂，据 Azcón 称，菲格鲁埃拉斯是西班牙唯一的选择，但为此，工业部需要从 Perte VEC 获得新的资金。他声称：“阿拉贡不想比其他任何人多或少，但其他自治区为建设超级工厂而提供的援助必须与这里提供的援助相同。”

该部前部长Héctor Gómez和现任负责人Jordi Hereu都表示愿意支持Stellantis项目的安装，但他们只获得了6000万美元的10亿美元投资，与位于萨贡托的大众汽车，拥有4亿公共资金。 “我很欣赏这些话，但我们也会欣赏我们的行动。合作、合作和驱动这些词很好，但现在已经到了做出决定的时候了。经济不想等待。斯特兰蒂斯愿意开始投资，但援助需要分配，而我们已经迟到了，”阿拉贡总统补充道。

在此次机构间合作中，Azcón 承诺“伸出援手”，推动阿拉贡境内电池超级工厂的建设。它已经为 STLA 平台拨款1000 万欧元，并且毫无疑问将在必要时继续这样做。 “政府意识到必须继续这样做。我们将继续伸出援助之手，以便Stellantis继续做好它所做的工作。汽车将是电动的，并且它们将需要电池。如果不建电池工厂，工厂就会消失。我们有很多利害关系，”他警告说。