萨拉戈萨致力于成为海上运输的重要物流枢纽

阿拉贡 没有出海口 这一事实  绝不妨碍它成为 海上运输 的 重要物流节点 。这一消息于本周三公布，当天吸引了众多 物流 行业公司前来展示 联运的好处，同时避免向大气中排放 大量二氧化碳 。

在这一交通脱碳目标中  ， 萨拉戈萨 将发挥卓越作用，成为多达 9 条规划中的铁路高速公路的神经中枢 ，其中包括将 阿拉贡首府 与  最近的 阿尔赫西拉斯 和 塔拉戈纳连接起来的铁路高速公路，以及坎塔布连弧内的毕尔巴鄂 或 桑坦德。与安达卢西亚 的连接 将于2025 年底完成  ，这样来自 摩洛哥的卡车——反之亦然——将能够在短短一年半的时间 内上火车 。

短途 海上运输 为 物流 带来了一系列 好处 ，该领域主要协会的技术总监 Pilar Tejo 表示，他强调  卡车可以直接进入船舶 并实现运输链的便利性 。“更加 可持续 ”并且“满足客户 需求，价格具有竞争力”。

鉴于此， 萨拉戈萨 成为  半岛和 国际上“特殊的物流中心”  ，与 坎塔布连海 和 地中海“距离适中”  ，拥有“多种 选择 ”。 “就像靠近港口的地区受其供应影响一样，萨拉戈萨可以选择各种选项，从 巴塞罗那 、塔拉戈纳、 卡斯特利翁 或 瓦伦西亚的港口 到北部的港口，如 毕尔巴鄂 或 桑坦德，再加上与南部 的连接  ，”Tejo 评价道。

萨拉戈萨海运码头，重要枢纽

通过这种方式， 萨拉戈萨海运码头 (TMZ) 能够汇集来自国际 海运 和 铁路 贸易的更多货物，成为 运营 和 行政 方面的“港口 延伸”， 正如其负责人 Ramón Adé 所解释的那样。“ 多式联运 和 铁路物流避免了大城市 港口的  大型 瓶颈，这些瓶颈通常发生在 货物过多、过度拥挤的情况下 。物流 效率  提高了 阿拉贡工业的竞争力 ，并使其能够走向 世界开展 国际 贸易流程”，他强调道。

因此，  TMZ报道称 ，由于萨拉戈萨市议会、阿拉贡政府和州政府（通过巴塞罗那港）的参与，他们特别强调了火车  运输 货物的能力，认为它是卡车 的“完美补充”  ，改善了司机 的工作条件  。“当货物通过火车抵达 萨拉戈萨时 ，承运人只需 保证 最后一英里的 交付，这意味着他们可以拥有更好的  生活 质量，在家里睡个好觉 ，”他强调道。

这片区域的重要性不言而喻 ， 因此已经开始了大规模的  设施 扩建 ，将增加 5 万平方米 ，使总面积达到 18 万平方米。“第一阶段 工程即将完工 ，第二阶段工程正在进行中，将于明年 开工  ，届时  巴塞罗那 和 瓦伦西亚 的750 米 侧线 将建成， 这样我们就可以制造更长的列车了，”阿德解释说。

目标是到 2030 年，10% 的交通运输由火车完成

为此， 西班牙设定的目标是在 2030 年  实现铁路运输配额的 10  %  ， 尽管目前距离这一目标还很远，为 3.4% ，但随着铁路公路 的发展，  这一数字预计 将成倍增加 。“我很想知道什么时候能 实现这一 目标，以及我们是否能在 2030 年实现这一目标。”隧道轨距 的调整  在许多情况下可以追溯到 19 世纪，这推迟了这项 工作 。你必须增加高度或降低地板，”ALIA 物流集群经理解释说。