面向未来：Stellantis 将 STLA Small 平台授予 Figueruelas 和 Vigo

Stellantis Figueruelas 已正式获得 STLA 小型电动车组装平台以及 Vigo 工厂，该集团欧洲运营总监 Jean-Philippe Imparato 于本周三在媒体会议上宣布了这一消息，随后跨国公司也证实了这一消息。因此， 他们旗下的下一代车型将在此平台上生产 ，并 确保从 2030 年（ 即停止生产热力汽车的日期）开始生产。 

STLA Small 是一个原生多能源 BEV 平台，续航 里程可达 500 公里 ，旨在实现高效出行。继 2023 年推出 STLA Medium 平台、2024 年宣布推出 STLA Large 和 STLA Frame 之后，STLA Small 是 该跨国公司四大全球平台中的最新一个，也是其 电气化战略的支柱之一 。STLA Small 被授予 Vigo 和 Zaragoza，是对2024 年 12 月在意大利波米利亚诺宣布的 紧凑型车型的奖项的补充 。

该跨国公司强调，这一系列平台确保 Stellantis 能够根据各种 电气化应用场景“为客户提供正确的解决方案” 。他们在一份声明中指出：“所有 Stellantis 全球平台的设计和构想都是为了 延长生命周期， 这要归功于电池化学、EDM、电源逆变器和控制软件的可互换性。”

集体协议和超级工厂支持的到来

 在 2023 年 签署集体协议后，这一官方消息已经 在萨拉戈萨工厂引起反响， 该协议设想了该平台的到来，以确保 2030 年以后的生产，并且最近与 CATL 共同确认了投资 41 亿欧元的超级工厂 。再加上 Pertes 的授予和阿拉贡政府的 1000 亿欧元的投资，人们认为这只是时间问题。

工业部长乔迪  ·埃雷乌 (Jordi Hereu) 对这一声明给予了积极评价，称其“使 西班牙 在成为欧洲电动汽车中心的竞争中取得了进展”。他强调，这一承诺表明该国拥有 “具有竞争力的工厂”  ，并“巩固了我们作为世界汽车生产领导者之一的地位”。此外，他还强调，该集团 已从 Perte 的三家工厂的各种 招标中获得了 3.424 亿欧元，其中 1.395 亿欧元用于价值链现代化。

阿拉贡政府主席豪尔赫·阿斯孔 (Jorge Azcón ) 也对 这一消息表示祝贺，称“这将保证 Stellatis Figueruelas 未来几年的生产和就业”。他在社交网络 X 上发文称：“这是 阿拉贡汽车行业取得的新成功 ，也是对模范工厂员工出色工作的奖励。” 

在 萨拉戈萨工厂，公司委员会主席 Rubén Alonso (UGT) 称该公告对 Stellantis Figueruelas 来说是“一股清新的气息”  ，它只是“强调”了工会推动的协议。该平台已成为现实，在他看来，它代表着  “对萨拉戈萨综合体和整个汽车行业的推动 ”。“这对我们和整个阿拉贡都有好处，”他说。

Stellantis 巩固了其在西班牙的行业领先地位，产量占 41.3%

就在 Stellantis 公布其 2024 年产量数据之际，该跨国公司正在巩固其在西班牙的工业领导地位，占 该国总产量的 41.3%。去年， 五个品牌的 981,120 辆汽车从其位于马德里、维哥和萨拉戈萨的工厂下线：雪铁龙、菲亚特、蓝旗亚、欧宝和标致 。其中，11% 为纯电动汽车，32% 为轻型商用车。 与 2023 年相比，这些数字有所下降，当时总产量超过 100 万辆。

2024 年，  萨拉戈萨工厂生产了 372,481 辆汽车，其中 50,855 辆为 100% 电动汽车，而马德里工厂生产了 92,589 辆汽车（其中 11,119 辆为电动汽车），维哥工厂生产了 516,050 辆汽车（其中 45,421 辆为电动汽车）。 唯一增长的是萨拉戈萨工厂，增长了 1.8%  ，而 马德里和维哥的产量均有所下降。

去年， 电气化也取得了进展 。在菲格鲁埃拉斯，电池组装车间自 2023 年起并入组装和最终精加工工厂，从而促进了物流和生产管理，最近提高了生产能力， 达到每小时 35 块电池，这意味着年产量最高可达 190,000 块电池。

在可持续发展方面，Stellantis Zaragoza 今年在其光伏园区增加了 一个风力发电场 。最后，在品牌和车型方面， 新款 Lancia Ypsilon 车型已 在 Figueruelas 工厂开始生产。