阿拉贡与安达卢西亚携手加速建设阿尔赫西拉斯—萨拉戈萨铁路高速公路

本周五  ，  阿拉贡 和安达卢西亚两省省长豪尔赫 ·阿斯孔 和 胡安马·莫雷诺·博尼利亚在萨拉戈萨 签署了一项 合作协议，以加快连接阿尔赫西拉斯和萨拉戈萨的 铁路高速公路的建设 。两省都希望将这条 从安达卢西亚城市到西班牙广场的1,048 公里长的 铁路枢纽打造成一个货运枢纽，将摩洛哥与西班牙连接起来，进而通过 中比利牛斯山口岸 和坎弗兰克的重新开放，将摩洛哥与法国和欧洲其他国家连接起来。

在马德里市议会的联合露面中，阿斯孔和莫雷诺呼吁“加强现有的 协同作用”，并让参与该项目的其他利益相关者和社会力量参与进来 。 他们 同意 成立一个由中央政府 负责的工程监督委员会， 该委员会每六个月至少召开一次会议。该协议有效期为 四年，双方都承认，该协议旨在继续前社会党总统哈维尔·兰班 于 2022 年开始的工作  ，他们感谢兰班的工作。

安达卢西亚地区政府领导人  指出，Adif 已经启动了多个 项目，但它们无法按部就班地满足该部 最初的最后期限，而这些期限实际上是去年设定的。莫雷诺·博尼利亚的预测现在延伸到 2027 年 以后，尽管尚无定论。一旦完成，卡车就可以进入铁路车队，从而减少碳足迹。整个过程涉及 改造轨道、 隧道和 交叉口。

两位总统都强调，他们的领土是物流的关键点，因此，在他们看来，他们的互联互通是“ 一项国家项目 ”，或者如阿斯孔所强调的那样，由于北非和欧洲之间的联系，该项目 超越了大陆层面 。  因此，半岛的北部和南部将允许“从两个边缘角度构建和统一西班牙”，莫雷诺在支持阿拉贡总统关于中央过境点的意见后表示。

阿斯孔认为，  TCP、 坎弗兰克 和 安达卢西亚轴线 的 结合 将简化加泰罗尼亚和巴斯克地区的过境手续。他补充说，加强“可持续”的铁路货运也将使法国和葡萄牙受益。DGA 负责人还敦促中央政府 “果断”支持“高性能”坎塔布连-地中海 走廊。

“促进和保护交通基础设施是我们物流战略的关键，尤其要关注铁路公路和 TCP 的推广。我们要记住 ，到 2050 年，欧洲要求45% 的货物必须通过铁路运输，而目前，西班牙的这一比例仅为 4%”，Azcón 强调道。

在萨拉戈萨， 胡安马·莫雷诺赞扬了 阿拉贡同行在物流方面所做的  “ 大量工作”，以及将该地区打造为“吸引投资和创新”的中心。“阿拉贡继续发展，”安达卢西亚领导人称赞道。