Motorland 距离 MotoGP 的续约还很远：“说实话……这需要时间。”

 目前尚不清楚Motorland Aragón赛道是否会在2026年现有合同到期后 继续承办MotoGP世界锦标赛。本周四，阿拉贡地区政府环境和旅游部长兼赛道主席Manuel Blasco确认，他们正与Dorna保持密切联系， 但实际上，这需要付出 “血汗和泪水”。

当接受阿拉贡新闻社（ARAGÓN PRESS）采访时，布拉斯科强调， 他们在谈判方面有一些优势，但也承认谈判并非易事。“我对我们正在付出的努力感到乐观，但我也很现实。这需要我们付出心血、汗水和泪水。我们必须继续谈判，”他说。 

他本人强调，两个月前他在马德里会见了多纳首席执行官卡梅洛·埃斯佩莱塔 (Carmelo Ezpeleta)，从那时起，他们就通过 “第二和第三层级”定期举行会议。“我们一直保持着联系，双方都对大奖赛的举办感兴趣，”他澄清道。 

连续性，非常复杂

 在蒙特梅洛 (Montmeló ) 赛事续约至 2031 年期间  ，埃斯佩莱塔 (Ezpeleta) 宣布，计划从 2027 年开始将伊比利亚半岛的大奖赛缩减至 最多“两到三场”，以开拓新的市场。阿拉贡能否继续留在世界 顶级两轮车赛事的赛程中，现在比以往任何时候都更加 危险。到 2026 年，赛程上将最多安排五场大奖赛，随着时间的推移，除了加泰罗尼亚大奖赛外， 瓦伦西亚 (Cheste) 大奖赛也已确定。最多剩下一个席位，由阿尔卡尼兹 (Alcañiz)、赫雷斯 (Jerez) 和波尔蒂芒 (Portimao) (葡萄牙) 共同分享 。

“ 与印度竞争并不容易。说实话， 与蒙特梅洛或瓦伦西亚竞争并不容易，因为这些地方半径100公里内就有500万到300万居民。 与中国这样的国家竞争也不容易，中国正在敲开MotoGP的大门，而阿联酋也正拿着支票过来，”Motorland总裁说道，同时坚称Motorland还有其他吸引人的地方。“我们比他们做得更好，车手们也喜欢这条赛道。马尔克斯说这是他最擅长的赛道；这是他最好的盟友。我们隔壁还有科技园，世界锦标赛头盔就是在那里认证的，”他辩称。 

阿兹康也发表了讲话

本周四，阿拉贡总统豪尔赫·阿斯孔在出席科斯塔集团发布经济声明时接受媒体采访时也就此事发表了讲话。 这位总工会主席表示，谈判将继续进行，他不会放弃。

“这不仅仅是政府的责任，也是我们让失去的大奖赛重回赛场。也是我们让MotoGP重回阿尔卡尼兹。这里的设施可能是全西班牙最好的，”阿兹康说道。